此次車展最大的亮點在于其積極而熱烈的交流氣氛。

1985年9月26日，改革開放以來我國引進(jìn)生產(chǎn)的第一款車型-BJ2021(切諾基)汽車駛下生產(chǎn)線。

時任國家經(jīng)委副主任的朱镕基和交通部副部長王展意等到會指導(dǎo)。而原民主德國組團(tuán)參加國際汽車工業(yè)展覽會的第一站選在中國

1987年國際汽車工業(yè)展覽會，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個國家和地區(qū)的約200個廠商、公司的產(chǎn)品參展，我國部分廠家的產(chǎn)品也將在會上亮相。展出期間還舉辦20項技術(shù)講座。

1985年9月，北京吉普汽車有限公司投產(chǎn)，第一批國產(chǎn)切諾基越野車駛下總裝線。

這次展覽會的展品除轎車、客車、貨車、專用車、摩托車外，大多是汽車總成、零部件、附件、加工設(shè)備、維修工具檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典富豪等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。我國北京吉普汽車有限公司、廣州標(biāo)致汽車有限公司、上海汽車拖拉機(jī)工業(yè)聯(lián)營公司、中歐電子工業(yè)有限公司的產(chǎn)品等也參加了展覽。

1986年2月14日，一汽舉行換型轉(zhuǎn)產(chǎn)萬人動員大會。

據(jù)當(dāng)時媒體報道稱，17日，上海工業(yè)展覽館布局，插上來自世界各國參展商會的徽旗，微風(fēng)一吹，旗幟招展。展覽館的水池四周上百只對射的弧形水柱，似乎是架起的友誼與合作的橋梁，為1987年上海國際汽車工業(yè)展覽會，鋪設(shè)了通向世界各地的坦途。

據(jù)悉，在開幕式的當(dāng)天，鋪設(shè)紅地毯的主席臺上，出現(xiàn)了近百名我國有關(guān)方面負(fù)責(zé)人及外國使者。專程來滬調(diào)查桑塔納轎車國產(chǎn)化情況的時任國家經(jīng)委副主任朱镕基、交通部副部長王展意等出席了開幕式。

在王展意為開展剪彩，綢帶飄然落地頃刻間，數(shù)以萬計的中外愛車族如潮水般涌入展覽館。一輛點綴著“英俊少年”的匈牙利伊克拉斯旅游客車，吸引了朱镕基、王展意等駐足觀看。

第二屆車展上，法國雷諾公司一輛跑車風(fēng)塵仆仆地從巴黎直駛上海展覽中心，申城市民因此大飽眼福。在原民主德國燕尾服展臺面前，朱镕基、王展意詳細(xì)詢問依發(fā)公司的生產(chǎn)情況，會漢語的駐滬領(lǐng)事館官員坦言：“我們民主德國第一次參加國際汽車工業(yè)展覽會，就選擇在中國上海參展，這表示我們兩黨、兩國關(guān)系日益增進(jìn)。”朱镕基笑著對民主德國的參展代表說：“我們已引進(jìn)依發(fā)公司的技術(shù)，歡迎你們不斷提高質(zhì)量?！?

在上海大眾汽車有限公司展臺上，朱镕基、王展意饒有興味地觀看了正在批量生產(chǎn)的桑塔納變型車——“帕薩特”旅行車。上海大眾公司德方技術(shù)執(zhí)行經(jīng)理保爾將車門打開，熟練地將后座放下，作了精彩的示范表演。

1983年5月5日，北汽與美國汽車公司簽訂“北京吉普汽車有限公司”合營合同。

與上海大眾展臺毗鄰的是中美合作的北京吉普車有限公司展臺。北京吉普車有限公司副總經(jīng)理陳須林認(rèn)為：“北京吉普車國產(chǎn)化率，去年已達(dá)到12%，今年要爭取達(dá)到25%。國慶40周年時將成群結(jié)隊經(jīng)過天安門，接受黨和人民的檢閱。”

此外，南斯拉夫泰慕汽車公司的兩位經(jīng)理首次來滬，得到了上海汽車拖拉機(jī)公司領(lǐng)導(dǎo)人和三家汽車廠的友好接待，雙方正在攀親結(jié)友，尋找相互轉(zhuǎn)讓技術(shù)，以貨換貨的貿(mào)易合作。

“為期六天的上海國家汽車展覽會，始終洋溢著歡樂的氣氛，堪稱是一次溝通技術(shù)與友誼的盛會。”當(dāng)時參加布展的現(xiàn)在市某汽車銷售公司負(fù)責(zé)人告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

原載于2005年4月20日《第一財經(jīng)日報》

原文來源于www.omaten.com